Con una masiva convocatoria de autoridades, ejecutivos mineros, proveedores, transportistas y vecinos, se desarrolló este martes en el Hotel NH Iquique Pacífico el seminario «Impulsando la Electromovilidad en la Región de Tarapacá: infraestructura, regulación y nuevos desafíos para la minería, industria y transporte», la principal instancia regional del año para discutir cómo acelerar el salto hacia una movilidad cero emisiones.
La cita sentó en una misma mesa a toda la cadena de la electromovilidad: los responsables de la política pública y su fiscalización, la empresa distribuidora de energía, los operadores del transporte de personas y carga, y las mineras que producen el cobre que hace posible la electrificación. El propósito: identificar barreras y destrabar una movilidad más eficiente, sostenible y segura en el territorio que hace más de un siglo impulsó la economía de Chile con el salitre y que hoy aspira a encabezar la revolución eléctrica.
El horizonte está fijado. Según la Estrategia Nacional de Electromovilidad, en 2035 el 100% de las ventas de vehículos livianos y medianos, buses, taxis, colectivos y gran maquinaria minera deberá ser cero emisiones. Quedan apenas nueve años.
El encuentro contó con el patrocinio de los ministerios de Energía; de Transportes y Telecomunicaciones; y de Economía, Fomento y Turismo, además de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC). Fue auspiciado por Collahuasi, Incomec, Minera Teck Quebrada Blanca, Copec y Copec Flux, con La Mega 102.7 como media partner.
Una apertura con una meta: liderar
La delegada presidencial regional de Tarapacá, Adriana Tapia Cifuentes, dio el puntapié inicial y definió el sentido de la jornada: «Lo que va a lograr este seminario es que todos conversemos juntos: sector público, sector privado, inversionistas, proveedores, empresarios de todo tipo y también los ciudadanos de a pie».
La autoridad subrayó el potencial del norte grande: «Estamos en el corazón de la energía solar y estamos trabajando intensamente para avanzar mucho más en electromovilidad». Además, puso el foco en las personas: «Impacta en la salud, en la calidad de vida y en la seguridad. Queremos que estos avances se transformen en soluciones concretas para que los tarapaqueños vivan mejor, que ahorren, que gasten menos plata, que les impacte menos el bolsillo».
Tapia valoró las alianzas público-privadas y el impulso del Gobierno a «mayor inversión, mayor empleo y, finalmente, mejor calidad de vida». Su desafío fue explícito: que Tarapacá no solo genere energía renovable, sino que también se convierta en líder de la electromovilidad.
El bloque inaugural incluyó mensajes grabados de la ministra de Energía, Ximena Rincón González, y de la superintendenta de Electricidad y Combustibles, Marta Cabeza Vargas, además de la intervención del director regional de la SEC, Sergio Barra Guzmán.
«Somos 100% renovables de día; el desafío es la noche»
Como anfitrión regional, el seremi de Energía, Juan Ignacio Boudon Huberman, describió a Tarapacá como «el corazón de la transición energética». Y explicó que, «se están incorporando sistemas BESS de baterías para ir desplazando los combustibles fósiles y lograr ser una región totalmente independiente energéticamente».
El seremi recordó que más del 30% de las emisiones de CO₂ provienen del transporte. «El último año se sumaron más de 27.000 vehículos eléctricos a nivel nacional, alrededor de un 6%. Esperamos llegar al 20% en 2030», proyectó.
Boudon destacó además el convenio suscrito el lunes entre la Fundación Collahuasi y la Agencia de Sostenibilidad Energética, que permitirá entregar, por primera vez en la región, taxis eléctricos a quienes postulen a través del sitio habilitado por la Agencia a partir de enero de 2027.
De la estrategia nacional a las calles de Iquique
Las exposiciones arrancaron con la visión país de Marcelo Urrutia Burns, jefe de la División de Energías Sostenibles del Ministerio de Energía, quien repasó la estrategia nacional, sus políticas públicas y el grado de avance frente a las metas.
Luego fue el turno del seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Carlos Navarrete Cortés, quien detalló la renovación del transporte público regional. El sistema regulado entre Iquique y Alto Hospicio opera con 385 buses, 231 de ellos ya renovados, mientras avanza el teleférico que unirá ambas comunas en cerca de 16 minutos, un proyecto inédito fuera de Santiago.
«Ya tenemos 24 buses eléctricos recorriendo Iquique y Alto Hospicio. En tres o cuatro semanas más entregaremos, con el programa Renueva tu Micro, seis micros eléctricas adicionales», anunció. Con ellas, la flota alcanzará 30 buses eléctricos, financiados con recursos que el Ministerio de Transportes aporta al Fondo de Apoyo Regional.
Navarrete añadió que el traslado de trabajadores a la minería «también tiene transporte eléctrico al 100%» y se refirió al auge de los scooters: «Cuando partieron, en 2018 o 2019, los veíamos casi como una rareza». Reconoció que aún falta regulación, aunque valoró su aporte a una movilidad más expedita.
Corte de cinta y bicicletas para los carteros
A media mañana, autoridades y asistentes recorrieron la zona de exhibición de bicicletas, maquinaria y vehículos eléctricos, inaugurada con un corte de cinta encabezado por la delegada presidencial.
Allí se concretó la entrega de bicicletas eléctricas a los carteros del Centro de Distribución Postal de Correos de Chile en Iquique, iniciativa de la Fundación Collahuasi junto al Sindicato Nacional de Trabajadores de Correos de Chile y la Seremi de Energía.
César Gavilán Navarro, director ejecutivo de la Fundación Educacional Collahuasi, relató cómo creció la idea: «Partimos entregando dos bicicletas este año y la delegada nos dijo: ‘Oiga, ¿pero dos bicicletas?’. El desafío pasó a ser equipar a prácticamente todos los carteros de Iquique. ¿Cuántas necesitaban? Doce». En la ceremonia se entregaron 11; la restante llegará en los próximos días por un tema de stock.
El ejecutivo precisó también el alcance del convenio de taxis: se dotará a la región de 18 taxis eléctricos con cargadores domiciliarios y electrolineras, como parte del esfuerzo para llegar a 200 unidades. «Collahuasi es un vecino más. Vivimos los mismos problemas que la comunidad, y estos son pequeños granitos de arena», sostuvo.
Ignacio Liberman, gerente general de Correos de Chile, destacó que el impulso nació de los propios trabajadores: «Son las organizaciones sindicales las que promueven esto». Y aportó una cifra: «Llevamos casi diez años incorporando electromovilidad y ya contamos con más de 1.000 equipos: bicicletas, triciclos y scooters». El aporte, explicó, responde a la geografía y la densidad poblacional del norte, y confió en que la experiencia «se pueda replicar en otras ciudades».
En la misma muestra, Incomec presentó su primer cargador frontal 100% eléctrico. Víctor Hugo Caballero Calderón, gerente general del Grupo de Empresas San Lorenzo, holding al que pertenece la firma de ingeniería y servicios, explicó que la máquina trabajará en altura, muy cerca de las faenas de Collahuasi y Quebrada Blanca. «Llevo 25 años en energías alternativas: eólica, fotovoltaica y termosolar. Hoy concretamos algo que soñaba con mucha esperanza, y aún nos quedan muchos equipos eléctricos por incorporar», afirmó. La compañía exhibió además un generador de agua atmosférica que, alimentado con paneles solares, recupera cerca de 200 litros diarios: «En el desierto no te vas a morir de sed».
La gran minería marca el paso
De regreso en el salón, el debate subió a la cordillera. Manuel Vera Sandoval, gerente de Gestión de Activos y Confiabilidad de Collahuasi, presentó el Trolley Assist, en funcionamiento desde julio de 2025 en el rajo Rosario, comuna de Pica, sobre los 4.600 metros de altura. El sistema, primero de su tipo en Chile y Sudamérica, conecta camiones de 365 toneladas a una línea eléctrica aérea abastecida con energía renovable. Hoy electrifica un kilómetro de rampa para cuatro camiones, duplica la velocidad de subida (de 11 a 25 km/h) y redujo cerca de 98% el consumo de diésel en ese tramo. La próxima etapa contempla extender la red a seis kilómetros.
Julio Clavijo Cabello, jefe del Departamento de Electromovilidad de la SEC, abordó la normativa, la seguridad y la interoperabilidad de la infraestructura de recarga, en un país que a marzo sumaba 2.176 puntos de carga pública, casi el doble que un año antes. Claudio Ovalle Manonella, gerente HSEC de Incomec, propuso transitar hacia una minería sostenible, eléctrica y circular, mientras Marcos Cid, gerente de Energía de Teck, explicó cómo Quebrada Blanca, que consume más de 2.000 GWh al año (cerca del 2% de la demanda eléctrica nacional), opera hoy con una matriz 100% renovable.
Tras la pausa, Francis David Torres, gerente Residencial de Negocio de Copec Flux, presentó soluciones solares, de almacenamiento y de carga para hogares y empresas, y Heinz Doebbel Aponte, asesor de Políticas e Institucionalidad del Ministerio de Economía, planteó la electromovilidad como una oportunidad de desarrollo productivo.
Panel 2035: la advertencia que marcó la jornada
El cierre llegó con el panel «Electromovilidad 2035: ¿qué necesita Chile y Tarapacá para acelerar la transición?», integrado por representantes de los ministerios de Energía y Economía, la Seremi de Energía, la SEC, la empresa distribuidora, el transporte y la minería, seguido de una ronda de preguntas del público.
Mario Ortiz, gerente general de Teck Quebrada Blanca, llamó a asumir el cambio «como empresa y como individuos» y recalcó la importancia de anticiparse: «Esto lo visualizamos hace más de diez años. No es solo un contrato y una intención, sino una estrategia». Luego dejó una de las frases más comentadas del día: «Comprar un bus o una camioneta está súper bien, y lo estamos haciendo, pero si no trabajamos en conjunto con el sistema público para capacitar a personas que puedan mantener estos sistemas, nos vamos a quedar con muy bonitos vehículos, pero todos detenidos«.
El balance fue compartido: la tecnología ya llegó a Tarapacá. Lo que falta es coordinación, inversión, capital humano y reglas claras.
LAS CIFRAS DE LA JORNADA
- 2035: meta de 100% de ventas cero emisiones en vehículos livianos, buses, taxis y gran maquinaria minera.
- 30 buses eléctricos entre Iquique y Alto Hospicio (24 en operación y 6 en camino).
- 18 taxis eléctricos con cargadores domiciliarios y electrolineras; postulación desde enero de 2027 y meta de 200.
- 12 bicicletas eléctricas para carteros de Iquique (11 ya entregadas).
- +27.000 vehículos eléctricos a nivel nacional el último año (~6%), con meta de 20% al 2030.
- +30% de las emisiones de CO₂ provienen del transporte.
- 2.176 puntos de carga pública en Chile a marzo, casi el doble que un año antes.
- 98% menos diésel en el tramo electrificado del Trolley Assist de Collahuasi.
- 100% renovable: matriz eléctrica de Teck Quebrada Blanca.
